第75章 经济边疆（十）（5 / 5）

的谈成协议，他的爵位就能提高很多。英国本土的铁路就有上千英里，培养出好些铁路大亨，在几十倍于英国的中国搞起铁路建设，那又将是何等恢弘的局面。开创了这个买卖的汉弗莱爵士，加官进爵不在话下。而且就此一举捞取巨大的经济利益更是没有问题。推销本国铁路，可是1862年英国官员们最希望的工作之一。

韦泽的指着地图，“从广州到武昌，我先要在这里建设一条铁路。”

京广线与陇海线是中国铁路最著名的两条，这两条铁路构建成了中国大十字铁路的主动脉。当然，韦泽的目标不止于此。美国最牛的时候有三十万公里铁路，这样密集的铁路网构架成了美国的基础。中国人口众多，铁路更是重要的交通工具。即便是西北，岭南等地地形与环境恶劣，但是中国精华地带上建设十万公里铁路根本不是问题。有了这样的铁路网，整个中国就能有可怕的突破。

汉弗莱爵士知道广东到武昌到底有多远。这是从珠江到长江之间的一条大铁路，其含义不问自知。英国文官系统自然是有过足够培训，知道此时不该有什么过于激动的表现。但是汉弗莱爵士就是控制不住自己的情绪。“陛下，您真的要建设这样的一条铁路不成？”

“当然！”韦泽答道。

“中国方面要进口多少车头与钢轨？”汉弗莱爵士继续问道。

韦泽带着嘲讽的表情笑道：“我觉得咱们还是先是把铁路测量搞完吧。我会让我们的铁道部长和你商讨这个问题。连路线都没有测量完毕的话，你觉得我进口一堆车头和钢轨有用么？”

汉弗莱爵士不久前就已经震惊于韦泽在音乐方面的造诣，而韦泽在铁路建设方面的认知水平无疑让汉弗莱爵士有了新的震动。他也见识过欧洲那些皇帝、国王、贵族，知道这帮人不管如何的位高权重，在科技上却并非是内行。他们讨论问题的时候往往有着令人厌恶的傲慢。韦泽这位中国的皇帝对实务工作的精通程度，无疑让汉弗莱爵士对贵族们的佩服提高了很多很多。

“谨遵陛下的意思。”汉弗莱爵士恭谨的答道。